国产 肛交 民众第一款三代坦克，不是苏联造的！它比T64还早入伍一年

上一期节目里，我们不惜溢好意思之词，把“百夫长”坦克评比为战后最好第一代坦克。不外这个最好，仅仅中型坦克里面的最好，面临其时苏联的重型坦克国产 肛交，“百夫长”不仅火力装甲全面逾期，致使连生动性齐不如。一个中型坦克，跑得齐没重型坦克快，确凿是奇耻大辱。

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为了捍卫大英帝国的尊荣，英国东说念主又研制了“治服者”重型坦克，固然空洞性能压倒了敌手，但是英国东说念主古老的钞票阶层享乐倡导，在缠绵坦克时贯彻得大书特书，又把坦克造得又高又大，乘员是惬意了，但分量也猛增到65吨，比苏联的重型坦克重了15吨还多！这导致坦克造价狂飙，再加上英国二战后国力屎滚尿流，最终“治服者”只造了180辆就急促停产，而苏联的T-10重型坦克足足造了8000多辆！

为了拼凑苏联的重型坦克，英国东说念主一边给“百夫长”坦克换上了弘远的L7 105mm主炮，一边启动研制新式的“酋长”坦克。英国东说念主的想法是，新坦克必须和“百夫长”差未几重，但火力、防护和生动性要全面压倒苏联的重型坦克。这关联词一个地狱级难度的任务，其时英国还莫得搞出着名的“乔巴姆”复合装甲，坦克发动机水平也不太行，想要进步坦克防护力，又不至于造出一台乌龟车，必须裁汰车重，减小车身体积，尤其是要裁汰车身高度。

但是我们之前也说了，裁汰车身高度，坦克里面空间就会变得拥堵，炮塔内的乘员还好，窝在车体里的驾驶员就额外容易疲倦，不利于长技能作战。苏联坦克能造得矮国产 肛交，是因为特等挑小矮个当驾驶员，英国弘扬好几百年了，老匹夫个个东说念主高马大，上哪找那么多僬侥？于是英国东说念主想了一个好倡导：让驾驶员躺着开坦克呗！

这个倡导提及来容易，但你认为苏联东说念主就没想过吗？躺着开坦克最大的问题是，行为羁系易发力，很难控制传统的手动变速安设。而其时全宇宙齐还没搞出坦克用的自动变速箱，是以英国东说念主缠绵了一种额外特殊的换挡安设，近似摩托车的轮回档，用脚往下踩便是降档，用脚尖往上一钩就能升档。驾驶坦克时，左脚认真换挡，右脚认真油门刹车，双手认真转向控制杆，额外省力。英国东说念主的这个机灵的缠绵，让“酋长”坦克的车高从“百夫长”的3米降到了2.5米，基本和

为了让坦克的防护力也开始T-10，“酋长”的车重达到了55吨，比敌手重了四五吨。“酋长”把这多出分量齐堆在了炮塔前部，厚度高达300-350mm，再加上大倾角和复杂的外形，“酋长”号称豹2出现之前，西方最头铁的坦克。不外“酋长”车体的装甲就比苏联重坦薄多了，好在首上倾角大，容易跳弹；首下倾角也大，远距离交火也羁系易中弹。何况由于北约陆军在冷战中属于防护一方，能够占据反斜面阵脚，也羁系易知道车体，是以“酋长”的装甲散播也算比较合理。

火力方面，“酋长”接管了一门120mm线膛炮，这在其时民众的主战坦克是最大的，再加上身管长，精度高，足以在远距离击穿其时苏联总共坦克的前装甲。更难能顾惜的是，由于“酋长”主要裁汰了车体高度，炮塔高度裁汰未几，再加上炮塔外形进行了高明的缠绵，是以固然车高比“百夫长”裁汰了半米，俯仰角依旧保执了-10°/+20°，依然宇宙第一，额外成心于哄骗反斜面远距离作战，保护脆弱的车体。

比拟防护和火力，“酋长”的生动性就差一些了。由于发动机功率过低，最大速率惟有48千米/小时，只比苏联重坦快少量点。何况由于英国条目“酋长”的发动机必须能使用多燃料，也便是汽油、柴油齐能加，是以导致发动机可靠性额外差，险些被坦克兵从接装一直骂到退役。更好笑的是，“酋长”在通盘30年的入伍活命中一直齐烧柴油，最初的多燃料缠绵方针，十足成了脱裤子放屁之举。

固然毁誉各半，但“酋长”确凿是又一款改进性的英国坦克，它拓荒了英国坦克“重甲巨炮”的新想路，自后的挑战者1/2，其实齐仅仅在“酋长”上深度矫正，能够相配于T-64和T-80的联系。既然T-64是公认的第三代坦克，那么为什么“酋长”不可划为第三代坦克呢？默契这是不公说念的。何况“酋长”比T-64还早入伍一年，是以理所天然应被视为民众第一款第三代坦克。

另外国产 肛交，“酋长”固然为了防护和火力糟跶了生动性，不外实战标明，由于具备致密的防护和弘远的火力，装备它的部队反而是鞭策速率最快的。固然伊朗的“酋长”失掉不小，但这主若是因为伊朗经由伊斯兰改进的浸礼，短缺履行有素的坦克兵，失掉的“酋长”大部分齐是竣工无损地被灭亡，便是最好的施展。

是以从实战后果来看，英国“防护第一，火力第二，生动第三”的坦克缠绵想路是十足正确的，把“酋长”与同期代的脆皮坦克豹1和AMX-30之流一说念划为第二代坦克，是不科学的，“酋长”配享“民众首款第三代坦克”的好意思誉。#欧洲远看台#举报/反映