五月色图 比亚迪放大招！5.2米大6座，空悬+三电机，还有智驾，价钱很惊喜_座椅_换取_配有

大型SUV阵营里最近又多了一位重磅选手五月色图，那就是来自腾势汽车旗下的腾势N9，该车搭载易三方时候，凭借2.0T插混系统和三电机颓靡启动、后轮双电机颓靡转向等，可完了圆规调头、高速爆胎踏实适度、智能蟹行等功能，让这台长度最初5.2米的大车除了具备宽适的乘坐空间外，也能领有小车的灵活放心，具备宜商宜家，可城可野的脾气，接下来，就让咱们通过静态体验和动态试驾来真切了解这台旗舰SUV车型所具备的实力。

看成一台6座大型SUV，未免要支吾商务欢迎形势，是以车辆的外形有莫得排面就显得很首要，腾势N9在这块作念的很可以，合座造型慎重优雅、大气天成，整车筹办从中国传统建筑中接纳了不少灵感，比如车头部分顶天随即前脸就来自古建筑的“天圆地点”。耿直的轮廓与粗壮的线条相皆集，营造出强盛的气场，双星冕大灯呈几何样式，尺寸较大，里面作念了熏黑经管，矩阵式LED光源横向摆设，合作透镜，有着可以的高等感，双线条LED白日行车灯尺寸并不大，关联词点亮之后依旧具有很高的辨识度。车头两侧筹办了C型引流槽，下方配有梯形AGS主动式进气格栅，可以自动开闭，兼顾散热和空气能源学效应。

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侧面体型高大修长，前后悬都相比短，车顶线条略略向下，既能带来一定的畅通姿态又不会影响到后排乘坐的空间，掩饰式水切线平滑整洁，与黑化的侧柱以及车顶合作，特殊有当代感，侧裙位置增多玄色装潢，标配22英寸密集辐条双色轮毂，轮胎规格是275/45 R22，胎宽并不算大，扁平比很低，对操控有匡助，不外欢然性阐扬会稍差，掩饰式门把手筹办能镌汰风阻，配超宽电动侧踏板则粗浅老东谈主和小孩险阻车。

转到尾部，造型二满三平，尾门宽大，车顶位置配有大尺寸扰流板和掩饰式后雨刷以及高位刹车灯，尾灯是长长的造型，中间用饰条分割成险阻2条里面融入古代窗棂元素，点亮之后几何方式的导光条很谨防。

进到车内五月色图，中控台与车门板不绝的很奥密，呈现出险阻两谈横向线条，联结总计前排座舱，带来较强的包裹感，T型中控遴荐对称式布局，四辐式标的盘造型稍显慎重，不外跟车型定位已经相适合的，车内配有13.2英寸液晶状貌、17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸副驾文娱屏、后排17.3英寸吸顶屏，以上这些屏幕都是2.5K分辨率，表露遵循风雅清醒。另外还配有50英寸AR-HUD昂首表露、4.5英寸雪柜适度屏、6英寸空调适度屏、8.1英寸流媒体外后视镜，如果选装电子外后视镜化，那么车内还会给到9 英寸流媒体内后视镜，组合一谈形成10屏互联。

AR-HUD可以呈现驾驶、导航信息等，画面尺寸高达 50 英寸，成像距离适中，无须出奇对焦就能看清醒干系信息，且强光也能看得清。车内保留了一滑按键用来适度驾驶模式、云辇系统等，常用的多媒体、空调、温度开辟则可以通过语音来适度，DiLink车机系统支握六音区语音识别叫醒，前中后排都能适度，反馈速率很快，内置AI大模子，可以完了贤达问答等功能，实质体验下来，清爽度、识别精度都很可以，反馈也很实时，仅仅个别请示的识别还需要在优化一下。

车内状貌台、门板等区域大面积遴荐婴儿级软质材料包覆，触感风雅柔柔，中间搭配浅黛真木饰板和高定诚笃绒面顶棚，进一步提高车内豪华质感。

尺寸部分，腾势N9的长宽高辞别为5258*2030*1830毫米，长度要比遐想L9以及问界M9略大一些，轴距达到了3125毫米，车内遴荐2+2+2的6座布局，前两排都是颓靡座椅，第一滑座椅支握14向电动换取，包括4向腰部支握和腿托换取，另外主驾座椅还提供侧翼撑握功能，就是转弯的时辰驾驶员的体魄会有一定的侧倾舞动，朝哪个标的挤压，哪个标的的侧翼就会提供撑握，固定驾驶员体魄，增多踏实性。副驾配的是零重力座椅，支握一键零重力模式，另外前排座椅还标配透风、加热和10点推拿功能。

第二排座椅支握4向电动腿托+14向电动换取，相同是标配透风、加热和10点推拿功能，值得一提的是它的二排座椅支握把握换取，收支更粗浅，但其实这主若是因为它的第三排配有宽大的扶手，相背了座椅向后的长距离换取，想要把二排座椅后调，就得要先往中间横移，散失第三排扶手位置。不外二排座椅的欢然性已经没得挑，小桌板、无线充电都有了，还有弹出式杯架，坐垫长度也够长，欢然性不比高端MPV车型的二排差。

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第三排座椅相同支握前后换取，非满载情景可以给后备厢挪出点空间，顶配旗舰型还配有座椅加热功能，另外值得一提的是它的第三排还能进行险阻换取，欢然性大大增多，换取事后即即是身高较高的成年东谈主也不会有屈身的嗅觉。

乘坐空间方面，实质体验下来，惟有全家东谈主员空虚足是180厘米的大高个体型，在车内前后排位置调剂一下，已经能坐着相比应许的，前两排蓝本就无须记忆，都可以换取，身高180厘米也能很宽裕，第三排（身高173厘米）坐进去，腿部空间还有1拳多点的余量，头部也还有空间余量，不外如果把座椅靠背角度放大一些，头顶空间会受到一些影响，座椅高度还行，如果是顶配旗舰型可以换取高度的就更合适了，坐着照实抗争身，后备厢旧例容积有300多升，说数据可能没认识，换个说法，满载6情面况下，能放得下5个20寸行李箱外加5个背包，就是说满载出行，车上东谈主员的行李基本上都能放得下了。第三排座椅靠背还能按照比例放倒，后备厢最大空间能拓展到1140升，另外车里提供有46个储物空间，矿泉水、雨伞、文献袋、手提包等物品都有地点能扬弃。

当下露营很火，开这个车出去，除了能带这些露营装备以外，车里面还能打变成露营大床，省去搭帐篷的艰苦，前两排掀开影院模式，可以一键将座椅平铺，后两排选“后排大床”模式，也可以一键平铺，尺寸能达到1844*1497毫米，接近一张1.5米的大床了。

腾势N9搭载天使之眼-B高阶智驾系统，硬件层面配备激光雷达与三目感知录像头、毫米波雷达、超声波雷达等，支握高速和城区路段的领航接济驾驶，寰宇无图都能开，能识别占谈生动车、非生动车抢谈和逆行、锥桶、栅栏等谢却，能变谈绕行，清爽完成把握转弯、调头、Y型、丁字形、多叉路口的通行；另外还支握代客泊车、窄谈通行等功能。试驾了一下高阶智驾，城区跟车距离相比短，起步反馈速率挺快，能减少加塞情况，遭逢强行变谈加塞的，也会延缓避让，大曲率弯谈通行能保管在谈路中央，转向较为精确，城乡莫得彰着标线的复杂谈路中，遭逢占谈停放的车辆会主动借谈通行，路边的行东谈主、动物、二轮车都能识别并进行避让，遭逢弯谈盲区，激光雷达是可以提前识别对向车辆的，会车时会尽量给对方让出安全空间，右转路口遭逢泊车恭候的两轮车，也会借谈转弯，不会傻等在直行的非生动车后头，这种方案已经很轻狂很干脆的，泊车功能，通俗车位奏遵循挺高的，遥控泊车很好用，这种大尺寸车辆对车位条款很高，经常停进去下不来，用遥控泊车就无须记忆这些了，提前下车，站车外把车辆泊入车位就行了。全系标配2.0T插电式混动系统，这台2.0T混动专用发动机的最大功率是152千瓦，峰值扭矩325牛·米，配了前1后2三台电机，前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率240千瓦，三台电机的总功率是680千瓦，峰值扭矩1035牛·米，零百加快3.9秒，极速可达230公里/小时。配了一块47度磷酸铁锂刀片电板，CLTC纯电续航202公里，合作70升油箱，笼统续航里程达1302公里，NEDC馈电情景的友好是6.3升/百公里。支握最大100千瓦快充，19分钟可以将电量从30%充到80%。底盘悬架方面遴荐的是前双叉臂后五连杆颓靡悬架，标配云辇-A智能空气车身适度系统，具备谈路预瞄功能，可以提前扫描路口并针对悬架进行主动式换取，减少振动和颠簸。三台电机不仅仅带来傻快的加快性能，三电机颓靡启动+后轮双电机颓靡转向颖慧的事情就多了，比如圆规调头，以单个前轮为支点，后轮外八字转向施加不同标的的力矩，就可以完了圆规调头，遭逢短促路段有谢却物时，可往时后轮同向动掸，完了蟹行平移散失谢却物；短促空间要转弯约略调头也可以使后轮与前轮反向偏转来放松转弯直径，完了极致转向。

试驾一下，能源没得说，电量敷裕的情况下，三电机的加快可谓是特殊急躁，提速干脆利落，即即是高速的再加快亦然随踩随有，前后颓靡悬架与双腔空簧的组合，让车辆的不管是在铺装路面还黑白铺装路面都阐扬的很稳很韧性。城市谈路中，在轧过井盖、延缓带时，滤振干净利落，莫得过剩的回弹，滚动路面，车辆也在一次险阻震荡中被快速拉住；弯谈侧倾收敛的挺好，车身姿态安妥，侧翼撑握挺有事理，会把体魄紧紧固定住。非铺装路面把小颠簸化解的很好，但又会保留一定的路感，较高的离地破绽，遭逢一些坑洼路面也不会记忆会托底，偶尔去荒野露营是没问题的。

纪念：腾势N9以38.98-44.98万元的售价，将旗舰SUV的豪华、智能与全场景适合性提高至新高度。易三方时候冲破了传统大尺寸SUV在灵活性与通过性上的局限，智能座舱与百变空间则重新界说了多东谈主出行的欢然尺度。岂论是城市通勤、商务欢迎，已经家庭远行、户外探索，这款车型均能以“万能”姿态骄横需求。在新能源与智能化波澜中，腾势N9不仅是一款居品五月色图，更代表着对将来出行场景的前观念考。

发布于：安徽省